Filtro hidráulico transmisión automática: qué es, cómo cambiarlo y más

En esta ocasión, nos enfocaremos en el filtro hidráulico de la transmisión automática, un elemento indispensable para el correcto funcionamiento de la caja de cambios. Aunque muchas veces se pasa por alto, el filtro hidráulico de transmisión automática es una parte clave para asegurar que todo el sistema trabaje de manera eficiente. En SAFE Refacciones profundizaremos acerca de qué es y para qué sirve este crucial componente.

¿Qué es el filtro hidráulico de transmisión automática?

Este es de gran importancia, ya que el aceite limpio es vital para garantizar el buen funcionamiento de la transmisión. Su función es evitar que la suciedad y los residuos entren a los engranajes y otras partes del sistema, para prevenir el desgaste de las múltiples piezas móviles de la caja de cambios. Se encuentra ubicado sobre la bandeja de transmisión, conectado a un tubo de recolección que se conecta a la bomba de aceite. 

Tipos de filtro de transmisión automática

Existen 2 tipos de filtros de transmisión automática: los filtros internos y los externos.

Filtros internos: Están instalados dentro de la caja de velocidades, por lo que el cambio de filtro requiere un trabajo más complicado. 

Filtros externos: Son más sencillos y económicos de cambiar. 

Ambos cumplen la misma función, que es recolectar los contaminantes antes de dejar pasar el aceite al sistema.

Señales de que un filtro de transmisión automática está sucio 

Con el uso frecuente y el paso del tiempo, la acumulación de suciedad en el filtro de transmisión automática obliga a su reemplazo. Esto se debe a que este filtro hidráulico transmisión automática es uno de los elementos clave para garantizar una óptima lubricación. Por ello, es importante estar atento a las señales que podrían indicar la necesidad de un reemplazo. 

Cambios irregulares:

Uno de los síntomas más comunes de un filtro hidráulico transmisión automática, es un cambio de marcha irregular. Esto se debe a que, con la acumulación de suciedad en el filtro, el lubricante no es capaz de circular de manera natural, provocando así irregularidades en los cambios de marcha.

Ruido metálico:

Otra señal a tener en cuenta, es un ruido metálico en el sistema de transmisión, muy parecido al traqueteo. Esto se debe a que, al no poder circular el lubricante de manera natural, se generan muchas fricciones entre las piezas mecánicas de la caja.

Fugas de líquido:

En caso de que veamos una fuga de líquido, existe la posibilidad de que el problema sea un filtro hidráulico transmisión automática mal instalado. Por ello, tendremos que revisar los sellos y las juntas, así como descartar grietas en algún componente. 

Las fugas suelen dejar huellas en el asfalto cuando el coche está estacionado por un tiempo considerable, por lo que podemos detectarlas con relativa facilidad.

¿Cómo cambiar el filtro hidráulico de la transmisión automática?

La evaluación y el mantenimiento del filtro interno se recomienda realizar cada 60.000 kilómetros, mientras que el reemplazo del filtro externo se aconseja llevar a cabo cada 80.000 kilómetros.

Herramientas y componentes

Para cambiar el filtro de la transmisión automática, se necesitan varias herramientas y componentes, como una nueva junta de bandeja de transmisión, un nuevo filtro hidráulico transmisión automática de transmisión, líquido o aceite recomendado por el fabricante del vehículo, un gato, soportes, un juego de llaves de tubo, un desarmador de punta plana, adhesivo para sellar juntas, toallas, una espátula o raspador y un recipiente de plástico.

Procedimiento

1. El primer paso consiste en levantar el vehículo y asegurar su estabilidad con los soportes, a fin de trabajar con seguridad. 

2. Después, drenamos el líquido de la transmisión, usaremos una llave de tubo para abrir el tapón del depósito y dejar que el líquido caiga sobre el recipiente de plástico.

3. Seguidamente, retiraremos los pernos y el sello de la junta vieja para limpiar los bordes de la bandeja y eliminar la suciedad. 

4. Después de asegurarnos de que está limpia con las toallas, instalaremos el nuevo sello de la junta con una capa delgada de adhesivo. 

5. Finalmente, colocaremos la nueva bandeja.

6. Luego, quitaremos los pernos o botaremos los clips de retención que mantienen fijo el filtro de aceite para transmisión automática. Inmediatamente, montaremos el nuevo filtro hidráulico transmisión automática y volveremos a instalar la bandeja. 

7. Es importante apretar los pernos y el tapón con firmeza para evitar que se zafen con el mínimo movimiento. 

8. Por último, agregaremos el líquido de transmisión recomendado por la marca, utilizando la varilla de verificación para rellenar hasta el nivel adecuado.

Beneficios del filtro hidráulico de transmisión automática

Los beneficios de contar con un filtro hidráulico de transmisión automática son múltiples. El primero de ellos es que proporciona una mejor lubricación, lo que permite que el motor funcione de manera más eficiente. Además, reduce el desgaste y la corrosión de las piezas internas y reduce el ruido y las vibraciones. El filtro hidráulico transmisión automática también evita la acumulación de sedimentos y suciedad, lo que ayuda a prevenir daños en el motor.

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